Катер Bayliner 1862CLI в комплекте с прицепом.
Год производства: 1998. Лодка по документам семиместная.
Есть каюта в носовом отсеке.
Навесной Двигатель позволяет, в отличии от стационарного, спуск лодки в воду с разного берега, если неприлично глубины воды.
Корпус пластиковый, не подвержен ржавчине и гниению и при этом весьма выигрывает по весу против металлического либо деревянного. Легко ремонтируется.
По паспорту (Судовой билет):
Длина 5,3 м
Ширина 2.3 м
Высота борта 1,2 м
Крайне малая высота надводного борта 0,9 м
ПассажироЕмкость 7
Грузоподъёмность 0,7 тонн
Район (условия плавания) МП, ВВП (Это означает Морские Пути и Внутренние Водные Пути, т.е. река-море)
Мотор "FОRCЕ: 120"
производительность 120 л.с.
Теперь их ощутимых бонусов:
Длина, ширина и масса лодки внушительне, чем по паспорту. вот профессионально собрано при регистрации, для возможности перевозки лодки по трассам и городу нет спец. сопровождения.
Мотор прикреплен Mercury Optimax 150 Pro XS XL, производительностью 150 л.с.
Шильдики устанавливал сам сотрудник ГИМСа, так что всё законно.
собрано вот для того, чтобы поднять производительность катера и снизить ежегодный налог.
Прицеп собран профессионально по заказу под эту лодку, усилена ось и прикреплены более производительные колеса. По паспорту у него значительно занижена подъёмная сила, а по факту наоборот, он обладает более высокой грузоподъёмностью. собрано вот профессионально за откат работникам ГИБДД, для того, чтобы машиной мог управлять человек имеющий права нет категории «Е».
Из вариаций н
