Представляю Вашему вниманию один из самых внушительных в мире «неоклассиков» Емкостью 1402 куб. см., выдающий 106 л.с. производительности и 125 Нм крутящего момента. Обладает производительным крутящим моментом на "низах".
Инжекторный Мотор с двойными дроссельными заслонками (SDTV), воздушно-масляным охлаждением и уменьшающим вибрации балансировочным валом. действующая поверхность цилиндров мотора покрыта профессиональной металлокерамической композицией SMEC (Suzuki Composite Electrochemical Material. Имеет классическую стальную раму и полностью калибруемые подвески (двойной амортизатор сзади и телескопическая вилка спереди), 6-поршневые передние тормоза и гидравлическое сцепление. Огромный бардачок под сиденьем, свободно умещается две бутылки по 1.5 литра, чехол на мотоцикл, ключи и электронасос.
весьма хорошо подходит для повседневной эксплуатации и для путешествий, исключительно не устаешь даже при весьма продолжительной езде. Бензобак на 22 литра, запаса топлива хватает на 400-450 км нет дозаправки.
весьма хорошо и легко рулится, тормоза реально хороши и на быстрости вот чувствуется.
Мотоцикл практически не убиваем, ресурс мотора рассчитан на 300 тыс. км пробега вот касается поршневой и ГРМ.
Мотоцикл К6 (2007 г.в), класс Супер спорт, тех состояние НОВОГО !наработка 5 800 км. наработка реальный,у меня несколько байков, увлекаюсь ими 40 лет.
Разгон до 100 км/ч. за 2,7 секунды. Ограничителя быстрости без !Это европейский вариант.Предельная Быстрота 260 км/ч. (по паспорту)Я внушительне 180 не ездил.Движок ещё на обкатке
