Катер V-22

Лодка глиссирующая,штучное выполнение,фсф 12мм, в композите,(лишь импортные композитные матерьялы Англия Голландия)Габариты корпуса 690х250см.Продольные стрингеры,шпация 60см,весьма производительный набор корпуса.внушительный самоотливной кокпит.Проект лекал заказывали из Сша, бюро Arscha Davisa.Канадский рыбачек(они умеют проектировать лодки) Килеватость в корме 12°, осадка в корме 20 см,глубокое V в носу,стальная полоса по килю 4мм. Отделка: дуб,тик,нержавейка,привальник Vetus, плитка газ италия,помпа подачи воды,рогалик Stazo Ценаю 50 тыс из тика, итд.Много внушительных рундуков в каюте и рубке заполненные палубными столами и спас средствами.На лодке без ниодного "черного" болта либо самореза.Лодка на воде была 4 раза.необходима невнушительная косметика по надстройке,корпус нет проблем.наилучший Мотор на лодку от 60 до 100 л.с. Быстрота на Ямаха F 115 65 км в раб/час. Пробовал лодку на подвесном дизеле Yanmar 40 л.с. слабоват из за малых оборотов.На фото прототипы этой лодки с открытой рубкой в Сша.Лодка легкая без и тонны веса.Расчетная вес 800килограмм.Размер в транспортировке.Берем мечту!Стоимость цене двигателя.Кого пугает фанера, отнюдь.Она не пахнет,дышит,весьма ремонтопригодна,у нее без свойства деформации от перепадов температур,легко все дополняется и демонтируется в лодке.Летом не жарко,осенью тепло(дерево.Нет образования осмоса как в пластике.Цена ниже сибестомости в половину.Возможен обмен.Продажа по причине достройки дома.