Лодка дизельная!
Расход топлива при быстрости 12 км/ч – 7 л/ч, при крейсерской 45 км/ч – 70 л/ч, на максимуме: 100 л/ч
Запас хода по топливу при быстрости 45 км/ч: около 600 км. От Н.Новгорода до Казани с крейсерской Быстротаю доходит с остатком в четверть бака.
Макс.Быстрота: 55-60 км/ч
идеальные обводы и мореходность по волне.
Электронной Система координирования моторами и реверсом VolvoPenta EVC
Подруливающего установки без и не надо, лодка идеально маневрирует под двигателями, разворачиваться может на месте.
Две полностью изолированные спальные каюты с двуспальными кроватями
Жесткая крыша: вот ощутимо добавляет комфорта на кокпите по сравнению с тентом
Механизм очистки забортной воды 4 фильтра + ультрафиолет, Общая независимость от заправки водой
весьма комфортная, удобная и безпроблемная дальнобойная лодка
Генератор 9kW 220V Kohler (можно задействовать разной электрогриль)
Кондиционер холод 16000BTU с выходами в салоне, обеих каютах и гальюне
Картплотер+радар Furuno
Морская радиостанция
Раскладной диван нижнего салона, трансформируемый в двуспальную кровать
Стол в кокпите, трансформируемый в лежак (если задействовать стандартный, а не расширенный стол)
Двойной диван на посту координирования с больстером
Носовой лежак с калибровкой наклона спинки
Холодильник 110 л в салоне с морозильной камерой
Холодильник в кокпите с морозильной камерой
Столешницы камбуза и ветбара из искусственного камня
Вытяжка на камбузе
Душевая кабина, отдельная от умывальника
Гальюн с вакуум
