Бензин, карбюратор, нет дороботок. 1,7 л.
Снегоболотоход БРОНТО-МАРШ-1 (НИВА-1922) , первой конструкции, в заводском выполнении, никаких дороботок не проводилось, наработка заводский, пневмобалонные колеса проданы, по причине не практичного износа при стоянии, авто снят с учета, в данном виде на тракторных колесах. Ржавчины и неисправностей нет. Размерные Габариты - 4250х2780х2430, Общий масса 1700 килограмм. Расход около 19 л на 100 км, рама от УАЗа (родная контрукция), два бензобака по 45 л. Остальное все от НИВы. Авто полностью сертефицирован, ставиться на учет как спецтехника, ДОРОБОТОК и ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В модификацИЮ НЕ ПРОВОДИЛОСЬ, проблем с регистрацией не будет, т.к. все в заводском, оригинальном выполнении.В основе Марша доработанная рама УАЗа. От него же рессоры и мосты с обрезанными кожухами. Двигатель, Коробка и раздаточная Коробка передач — от Лады 4х4. К раме через резиновые подушки установлен нивский кузов.
За счет высокой эластичности пневматики низкого давления Avtoros X-trim Габаритности 600–55Х21 (наружный диаметр 1220, ширина протектора 600, посадочный диаметр 533 миллиметра) сглатывают все мелкие ухабы. Тяги для преодоления препятствий тоже хватает — например, крутую насыпь дороги Марш преодолевает играючи. Полноприводная трансмиссия с короткими Основными парами и колесными редукторами компенсирует невысокую производительность и крутящий момент 8-клапанного нивского мотора. Кстати, бронтозаврик может взять подъём до 40°! А уж геометрическая проходимо
