МАН КАТ 8х8, 2013 года
седельный тягач экстремальной проходимости!
высокопрочная рама выдерживает разные загрузки - как продольные, так и поперечные, так и на скручивание. собрана рама из сверхвысокопрочной стали, толщиной листа 10мм. Толщина стенок лонжерона 8 миллиметров с эффективной толщиной 16 миллиметров. Подрамник П-образной формы, исполнен за одно целое с рамой и располагается сверху рамы по всей ее длине, что придает например дополнительную жесткость. Ширина лонжерона 104 миллиметров, высота 345 миллиметров. Дальность между лонжеронами рамы 890 миллиметров. На раме прикреплены буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30+2х15 тонн и 2х30 тонн задние. Глушитель расположен слева внизу, за передним колесом, механический выключатель массы. Седельно-сцепное установка (ССУ) 1550М. Гидравлическая лебедка Rotzler с выводом троса вперед и назад. Диаметр троса 17мм, длина 60м. двухконтурная гидрофикация, масляной бак на 100 литров, прикрепленный на раму жилой агрегат с 2-мя спальными местами, с автоматическим отопителем 4кВт.
Высокая проверенность дизельного мотора Deutz. Вид мотора ВF8L413F, дизельный, 4-х тактный, V-образный, 8 цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. прикреплен моторный тормоз. Мотор отличается уверенным запуском в разную погоду.
прикреплена Механизм ABS. Двухконтурное рулевое координирование с гидравлическим усилением.
Односкатные шины Michlen XZL 14.00 R20, колеса дисковые, Сумма колес 8х1
Ходовая кабины исполнена с учетом регулярной эксплуатации на бездорожье. прикреплен эвакуационный люк в
