Новое поступление в продажу двигателей А-01 с капитального ремонта. Что выгоднее: Мотор с капитального ремонта либо Новейший?
При существующей экономической ситуации в стране и резком увеличении курса доллара, Стоимость на новые двигатели выросла практически вдвое! Поэтому приобретение мотора с капитального ремонта становится все более актуально. Решайте сами – двигатели с капитального ремонта имеют ресурс до 90 процентов нового мотора при своей цене в два раза ниже!
Что включает в себя капремонт?
1. помена поршневой группы (гильза, поршень, кольца)
2. помена коренных и шатунных вкладышей
3. Проточка/полировка коленчатого вала (не более Р1)
4. Ремонт головки блока цилиндров, калибровка зазоров клапанов, обработка плоскости ГБЦ
5. калибровка (при нужности ремонт) ТНВД и форсунок
6. помена всех РТИ и прокладок
7. Ремонт (при нужности помена) стартера, генератора, пневмокомпрессора, турбокомпрессора
8. помена сцепления (при поставке мотора 1-ой Составности)
9. Обкатка мотора на стенде под загрузкой
10. Покраска
Составность
Мы можем Вам предложить двигатели двух Составностей:
№1 полноСоставный Мотор с электрооснащением (стартер, генератор), пневмокомпрессором, сцеплением. В данной Составности Мотор обычно приобретается для переоснащения ТС с бензинового на дизель двигатель.
№2 Мотор нет электрооснащения, нет пневмокомпрессора, нет сцепления. Обычно приобретается при уже имеющемся, но вышедшем из строя двига
