Стоимость с налогом, расчёт б/наличный, возможные нал, обсуждаемо .
Седельный тягач, Inter 9200,
наработка 1 600 000.
2 бака по 560 литров.
Заправка лишь газпром, шелл ( могу показать и чеки и счёта), не видела машина дешёвого топлива.
во владении 3 года, ездил под шторой сначала, сейчас лишь под лесом, погрузки всегда на площадках, наблюдение своевременное, масло каждые 18-20тыс, до 15 тысяч масло не берет вообще, весьма много чего Собрано с момента приобретения, на все имеет чеки:
грм, заводские ролики/
поменены полуоси, поменены копыта на укрепленные+расточили под новые болты, нет ни одной трещины
поменены все крестовины (5шт)
мосты Meritor, капитальный ремонт ср редуктора ревизия заднего (зч ооригинал_
новые аккумы
сами Собрали метал увеличителный бачок (болезнь интеров)
поменен главной радиатор на новейший+ремсостав муфты вентилятора
резина: рулевые Hankook остатток 70 процентов / ведущие Triangle ср ось 50 процентов , зад ось 70 процентов
Собраем ремонт мотора, в связи с тем что маслофорсунка отвалилась и не омывала должным образом 6 цилиндр было обменяно: ПОЛНОСТЬЮ цилиндр пак заводский Катерпиллер (поршень,гильза,шатун,вкладыши в сборе и все сопутствующее оригинал (чеки есть), попутно отремонтированны 6 форсунок (упал расход на 2-3 литра), помены все прокладки на двигателе (они лишь около 45 тыс,), новейшая маслофорсунка конечно., остальные цилиндры проверили- тех состояние действующее достойное, стоит все оригинал-менять не стал , масло как полагается обменяли через 1000 км также раз., Вложил при этом около 290 тысяч.
В Ноябре 20 года обменял новейший распредвал и ролики все 18шт, попутно сальник и прокладки все, около 270 тыс.
по кузову: ремонтировали капот, до меня был невнушительный ремонт по правой части кузова.
Машина в работе, осмотр по звонку, база в г. Березовском 30 км от Кемерово.
