В резерве!
В резерве! Применены для сгребания провяленной травы из прокоса в валки, ворошения ее в прокосах и оборачивания валков. В действующих колесах — автомобильные ступицы ВАЗ с коническими подшипниками. Модификация ступиц позволяет наблюдать пару конических подшипников и калибровать зазоры. Укрепленный диск действующего колеса; Спица действующего колеса 7 миллиметров.; Конструктивная высокопрочность Первокласные достоинства граблей колесно-пальцевых Все конструктивные элементы граблей разработаны в инновационных компьютерных механизмх проектирования, и прошли многолетние испытания на полях РФ. Опираясь на пожелания, отзывы механизаторов и полевые испытания, были внесены множественные изменения в Модификацию граблей: Ступичный узел Основным достоинством этого узла, предназначаемого во всей линейке граблей выпуска ООО «ХАРВЕСТ» является ступичный узел автомобиля ВАЗ с коническими подшипниками, который предоставляет многократный запас высокопрочности и внушительный ресурс, прост в эксплуатации и наблюдении. Укрепленный диск действующего колеса Диск действующего колеса изготовлен из Первокласной стали толщиной 5 миллиметров, что делает невозможными деформацию и разрушение узла. Спица действующего колеса Спица есть S образную форму в совокупности с отсутствием жесткой связи обода действующего колеса и диска позволяет работать на изгиб и кручение во всех плоскостях. Спица изготовлена из пружинной стали и проходит термическую обработку до нужной твердости. Сталь 60С2А ГОСТ 14963-78 с последующей термической обработкой. Фланцевые соединения Предназначение фланцевого соединения повысило проверенность и ремонтопригодность узла, а еще позволяет с высокой точностью копировать рельеф почвы и упрощает перевод граблей из режима сгребания на ворошение и наоборот. PWR (Point Wheel Rake) - точечные колёсные грабли Число после аббревиатуры указывает на сумма действующих колёс модели.
