Новый 4-осный шторный полуприцеп CTTM Cargoline с вынесенной передней осью
Технические характеристики
Разрешенная загрузка на седельная установка, килограмм 11 000
Полная Разрешенная загрузка на осевой Модуль, килограмм 32 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная загрузка на Модуль, килограмм 36 000 (на каждую ось по 9 000)
Разрешенный общая масса, килограмм 43 000
Технически возможный общая масса, килограмм 47 000
Полезная масса, килограмм 8 000
Межосевое дальность, миллиметров 1 320 (2 510)
Полная длина, миллиметров 16 750
Полная ширина, миллиметров 2 550
Длина грузовой платформы, миллиметров 16 610
Ширина грузовой платформы, миллиметров 2 480
Высота в свету под крышей, миллиметров 2 715
Высота седельного установки, миллиметров 1 150
1.1. Рама колесное шасси – сварная модификация, изготовлена из стали OVAKO (Швеция. Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму колесное шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что предоставляет проверенную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний тип данному элементу модификации.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный.
Напольное покрытие колесное шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 миллиметров.
Отверстия для устройства коников (80х80 миллиметров) в центре и по бокам, 12 шт х 3
1.2. Шкворень – выпуска фирмы SAF (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорная установка – выпуска фирмы JOST/SAF (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Модуль 4-осный – выпускава SAF с пневмоподвеской, с Разрешенной загрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой габаритности 385/65 R22,5. Тормозные системаы – дисковые. Подъёмный система вынесенной оси.
1.5. Тормозной механизм – EBS KNORR: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является крайне малое сумма аппаратов и электронное координирование (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухоразделителя), две задних оси оборудованы энерг
