Вершина эволюции МТ
MT-10 SP - топ-версия самого экстремального и технологичного нейкеда Yamaha. Серия всё еще узнаваема благодаря своей брутальной и харизматичной внешности и пленит вас великолепными параметрами. MT-10 SP создавался для того, чтобы предложить потребителям эмоционально заряженные впечатления от езды.
Мощь литрового двигателя от супербайка YZF-R1 соединена в нём с компактной рамой нейкеда и вертикальной посадкой мотоцикла для города. А это MT-10 SP - скорый и комфортный, маневренный и безопасный, многофункциональный и надёжный.
Ходовая Ohlins Electronic Racing Suspension (ERS) предоставляет непревзойдённую управляемость, автономно калибруя настройки вилки и заднего амортизатора. Серия обладает полным набором центрального оборудования и настроена к установке широкого перечня го оснащения и аксессуаров.
Двигатель
Вид мотора
- с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Действующий объем
- 998 куб. см.
Диаметр цилиндра x ход поршня
- 79,0 x 50,9 миллиметров
Коэфициент сжатия
- 12 : 1
Макс. крутящий момент
- 111,0 Нм (11,3 килограмм-м) @ 9 000 об/мин
Макс. производительность
- 118,0 кВт (160,4 л.с) при 11 500 об. / мин
Вид сцепления
- в масляной ванне, многодисковое
Трансмиссия
- 6- ступенчатая, регулярного зацепления
Объем топливного бака
- 17 л.
Механизм смазки
- мокрый картер
Расход топлива
- 8 л/100 км
Размеры
Длина
- 2 095 миллиметров
Ширина
- 800 миллиметров
Высота
- 1 110 миллиметров
Полезный вес
- 210 килограмм
Характерности
- Полностью калибруемая электронная Ходовая Öhlins
- Эксклюзивная приборная панель с полноцветным TFT-дисплеем
- Мотор и колесное шасси на основе YZF-R1
- Механизм YCC-T, режим D-MODE и Механизм
- Сцепление A&S и Механизм скорого переключения (QSS)
- Алюминиевая рама Deltabox и сверхкороткая колесная база
- Брутальная и харизматичная внешность
- Вертикальная посадка с наклоном вперед
- Высокомощные тормоза с радиальным передним суппортом
