Полуприцеп-бортовой BONUM (элеваторный зерновоз с боковой выгрузкой на две стороны без саморазгрузки.
Изготовитель: Машиностроительный завод Бонум , Ростов-на-Дону
Кузов
Кузов емкостью 58 мм³ с разгрузкой на левую и правую стороны;
Толщина профиля борта – 1,5 миллиметров (борт «BONUM»), 2 миллиметров (борт «Fuhrmann»);
Толщина настила кузова – 2,5 миллиметров;
Откидные боковые борта высотой 850 миллиметров1 в нижней части кузова (с левой и правой стороны) с верхней навеской (4 борта (профиль «Fuhrmann») либо 5 бортов (профиль «BONUM») на каждой стороне);
Запорная фурнитура бортов Suer (Германия);
Каждый борт открывается отдельно;
Резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
Ступеньки на задней стенке кузова для наблюдения полога;
Ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
Жёсткие стяжки кузова, для сохранения геометрии кузова;
Резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов, для предотвращения просыпания груза;
Светоотражающая маркировка с улучшенными параметрами согласно ЕЭК ООН № 48.03.
Колесное шасси
Сварная рама укрепленной модификации из двух лонжеронов двутаврового сечения из стали 09Г2C(Россия) + Domex 500 / Strenx700 (Швеция)3, соединённых поперечными балками (для тяжелых дорожных условий);
Опорная установка двухбыстростное с ручным односторонним приводом
BPW (Германия) / SAF (Германия) / JOST (Германия) / OMS (Турция)3грузоподъемностью 24 т,
ручка координирования с правой стороны;
Шкворень JOST (Германия), 2 дюйма (отвечает ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726);
Два противооткатных упора Lokhen (Италия);
Съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
Две буксировочные петли в задней части рамы;
Алюминиевая скоросъёмная приставная лестница на кронштейнах, запираемая на ключ;
Боковая алюминиевая надежная защита Takler (Италия) (отвечает ЕЭК ООН № 73.00);
Заднее алюминиевое защитная установка Takler (Италия) с рамкой регистрационного знака (отвечает ЕЭК ООН № 58.01);
Кронштейны на
