В РЕЗЕРВЕ ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ПОЛУПРИЦЕП-РЕФРЕЖИРАТОР С ДОПЕЛЬШТОКАМИ АLUTEAM (Германия)
?КОЛЕСНОЕ ШАССИ:
РАМА - сталь SB 700 (Швеция), Грузоподьемность - 30000 килограмм
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ - 30000 килограмм
КОЛЕСА, ШИНЫ - Шины Michelin, 385/65R22,5, бескамерные, пневматические, зап.кол-1шт
ХОДОВАЯ, ОСИ - BPW Eco Air, BPW Eco Plus, Германия
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ - WABKO TEBS-E, ABS, Дисковый тормозная система ECO Disc TS2 4309 с функцией помены тормозного диска без снятия суппорта и диагностикой зазора тормозного системаа без снятия колеса.
?ФУРГОН:
ИЗГОТОВИТЕЛЬ - AluTeam, Германия,
ГАБАРИТЫ - 13 600/2 600/2 888, белый RAL 9010
ДОППЕЛЬШТОКИ - Европейского ИЗГОТОВИТЕЛя
Ширина 2 458мм; Высота от пола до центра допельштока 1275мм
МОДИФИКАЦИЯ НАДСТРОЙКИ - Жёсткие тепло – влагоизолирующие Укрепленные панели FerroFoam. Облицовочный слой внутри и снаружи – окрашенная сталь толщиной 0,6 миллиметров с синтетическим покрытием. Обвязка: снаружи металлический уголок окрашенный. Внутри полуприцеп ОСНАЩЕН допельштоками для двух ярусной погрузки.
ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА, КРЫША - Передняя стенка 85 миллиметров FerroFoam для холодильного модульа. Укрепленные закладные ХОУ. Крыша 85 миллиметров. Циркуляционная стенка, алюминиевая, разборная
БОКОВАЯ СТЕНКА - 60 миллиметров FerroFoam, 0,6 миллиметров внешний и внутренний стальной лист
ВОРОТА - Двухстворчатая задняя дверь 85 миллиметров FerroFoam, 4 нержавеющие петли и две запорные штанги (фирменная нерж. фурнитура) на каждой створке. Рамка заднего портала из нержавеющей стали. Резиновые накладки для защиты двери сзади внизу. Рукоятки, предохраняющие задние ворота после открытия.
ПОЛ - Сэндвич–МОДИФИКАЦия: алюминиевая герметичная ванна высотой 300 миллиметров, рифленый пол, панель пола 123 миллиметров
ЭЛЕКТРОИНСТАЛЛЯЦИЯ - 24 В, LED лента.
?ХОЛОДИЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
ИЗГОТОВИТЕЛЬ - Carrier (Франция), Vector 1550,
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ -20 +10 градусовС в фургоне емкостью до 90мм³, при коэффициенте теплопроводности фургона 0,4 ВТ/м2 и температуре 30 градусовC
ХАРАКТЕРНОСТИ - 1. Vector 1550 ОСНАЩЕН стояночной секцией ( 380 В ), что позволяет агр
