Погрузчик фронтальный одноковшовый SDLG L989F
Размерные габариты (ДxШxВ), миллиметров.: 9810x3490x3725
Штатный Емкость ковша, мᶟ: 5.3
Начальная грузоподъемность, килограмм.: 8000
Серия мотора: SD130B
Доспустимый вес, килограмм.: 27370
Начальная производительность, л.с/кВ: 333 / 251
Угол разворота рамы, градусов: 38
Радиус разворота по кромке ковша, миллиметров.: 7660
Радиус разворота по колесам, миллиметров.: 6390
Крайне малый клиренс, миллиметров.: 566
Высота разгрузки (по ковшу), миллиметров.: 3650
Высота разгрузки (по шарниру), миллиметров.: 4795
Расстояние разгрузки, миллиметров.: 1390
Предельный угол подъема, градусов: 27
Угол разгрузки, градусов: 45
Угол опрокидования ковша, градусов: 45
Размерная ширина (без ковша), миллиметров.: 3170
Колея, миллиметров.: 2420
Колесная база, миллиметров.: 3550
Предельное тяговое усилие, кН: 220
Предельное вырывное усилие, кН: 230
Запрокидывающая загрузка, кН: 160
Изготовитель: VOLVO
Серия: SD130B
Тип: Рядный мотор с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом, прямым впрыском
Начальная быстрость, об/мин.: 2100
Емкость мотора, смᶟ: 12777
Диаметр цилиндра / ход поршня, миллиметров: 131/158
Предельный крутящий момент, Нм: 1540
Экологический стандарт: China Phase III
Удельный расход топлива, г/кВт*ч: ≤220
Вид трансмиссии: Гидромеханическая с электронным координированием
Сумма передач: 4/4
Предельные обороты вперед / назад, км/ч: 36/36
Вид органов координирования: Fingertip/Джойстик
Действующий цикл, с.: ≤11,3
Вид Действующего тормоза: Гидравлические тормоза мокрого типа
Вид стояночного тормоза: Дисковые тормоза с суппортом
Вид механизмы рулевого координирования: Шарнирно-сочлененное гидравлическое координирование с возможностью измерения загрузки
Давление в системе: 28
Объем топливного бака, л.: 380
Гидравлический механизм, л.: 365
Двигатель, л.: 41
Трансмиссия, л.: 55
Мосты, л.: 46+59
Тормозной механизм, л.: 4
Страна выпуска: Китай
Кондиционер: Да
Вид транспортного средства: Погрузчик фронтальный одноковшовый
Серия: SDLG LG989F
Информация о модели: Характерности:
•Инновационный мотор Tier III
•Экономичный
•Внушительный КПД
•Коробка переключения передач с электро
