Видео обзора катера: напишите, я скину ссылку на ютуб. (ehkskavator.ru удаляет иногда видео)
Продаю финский катер, длина 9.6 м, ширина 2.45 м.,Вес 3 тонны, ёмкость топливных баков 300 л, Мотор Дизель bukh48 (48 л.с), обороты предельная 8.3 узла (15 км/ч), крейсерская 5,5 узлов (10-11 км/ч), две каюты (носовая и кормовая), базовая каюта, материал корпуса пластик, от форштевня до кормы (по килю) прикреплена стальная полоса и швеллер. . Электрический туалет, душ в туалете (но он, по сути, не нужен, никогда не пользовались), душ на палубе в кормовой части. Дизель нагреватель воды для раковины и душа, автоматичечкий насос подачи воды к раковинам. Купальная платформа. Имеет ещё бойлер морской для нагрева воды от сети 220В (берегового внешнего питания), но я его выключил за ненадобностью. Холодильник 12В, газовая плита. Два аккумулятора (но один, срочно всего, необходимо поменить), солнечные батареи на 150 Вт, Имеет инвертор на 220В (400Вт) с разводкой по лодке на 3 розетки. Картплоттер (hds 8 gen 2) с эхолотом (но датчик я не ставил) и свежими картами. Дизель нагреватель воздуха для прогрева воздуха с разводкой во все 3 помещения. Имеет якорь, купальная платформа и лестница в воду)
К катеру прилагаются кильблоки, 8 спасательных жилетов (6 взрослых и 2 детских), в стоимость входит отправка в пределах 660 км от spb.
Всё работает, но Имеет один маленький нюанс, который я не успел устранить. Винт защищён, лодка не боится сесть на мель либо лечь на грунт во срок отлива. Под винтом "протянут" производительный швеллер. Тех состояние лодки на фото с защитой винта - в том, в котором я её купил. Очевидно, что выглядит сейчас иначе)
ЧаВо:
1. Мотор Дизель Bukh48, производительность 48 л.с., расход 6-8 л/ч (расход, что называется, на ощупь)
2. Во вложениях не нуждаетсяся никаких, за исключением нюанса, ну и масло с фильтром я бы обменял перед спуском на воду.
3. Телеги нет, Имеет кильблоки для хранения на суше.
4. Длина задней каюты 1,9-2 метра
5. Вес 3 тонны, спец разрешения для транспортировки по дорог
